253 tay đua đã vứt mạng trê tuyến phố đua kể từ thời điểm Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Công ty hoả táng chỉ phương pháp vạch đích vài ba trăm mét như 1 điềm gở ám hình ảnh các tay đua.
Bạn đang xem: Isle of man là gì
253 tay lái đã vứt mạng trên phố đua kể từ khi Isle of Man TT khởi tranh năm 1907. Công ty hoả táng chỉ giải pháp vạch đích vài ba trăm mét như một điềm gở ám hình ảnh các tay đua.
Năm 2011, nhân loại bàng hoàng nhức xót trước tai nạn đáng tiếc thảm khốc chiếm đi sinh mạng của tay đua MotoGP Marco Simoncelli. đa số người đều thấy MotoGP quá nguy hiểm, có một sai lầm nhỏ cũng khiến cho tay đua đề xuất trả giá bằng chính mạng sinh sống của mình. Nhưng, đâu đó trên một hòn đảo, bao gồm một giải đua còn gian nguy hơn MotoGP vội vạn lần. Đó đó là giải đua Isle of Man Tourist Trophy.
Isle of Man là một hòn đảo thuộc Ireland, nằm giữa Anh với Ireland. Trên đảo có rất nhiều đường nhỏ hẹp và những khúc cua bắt buộc thu hút mọi tín đồ dùng môn đua xe tìm về thử sức. Giải đua đầu tiên Tourist Trophy được tổ chức triển khai vào năm 1907, với chiều dài khoảng đua 24 km.
Năm 1911, đường đua được kéo dãn lên tới sát 61 km quanh khoanh vùng núi Snaefell và đó cũng là đường đua được thực hiện đến tận ngày nay. Mặt hàng năm, những con đường chỗ đông người trên quần đảo này sẽ được chặn trong 2 tuần để làm đường đua Isle of Man TT.
Ngày 6/6 năm nay, tay đua bạn Anh Davey Lambert (48 tuổi) tắt thở sau khi gặp mặt tai nàn tại Isle of Man TT. Giải đua này tiếp tụclấy đi 2 mạng fan nữa vào ngày thứ 4 của tuần sau đó. Năm 2016, 4 tay đua đang thiệt mạng.
Tính cho năm 2017, tổng số vô lăng mất mạng trên Isle of Man đã lên đến 149 từ lúc giải mới bắt đầu. Ví như tính cả các tay đua không chuyên thì toàn bô thiệt mạng lên đến mức hơn 253 người.
Mặc dù là rất nhiều cách tân để cải thiện độ an toàn, nhưng tính từ lúc năm 2000 mang lại nay, đã gồm 26 vô lăng thiệt mạng. Với tầm độ gian nguy của giải đua, fan ta sẽ đặt mang lại Isle of Man TT cái thương hiệu “giải đua tử thần”.
  |
Isle of Man TT là giải đua có 1 không 2 trên vắt giới. Đây là giải đua quý giá nhất, bị chỉ trích nhiều nhất, và cũng thu hút nhất, bởi nó thực sự xứng đáng sợ. Cũng nhờ giải đua nguy hại này nhưng mà cả thể giới biết đến sự hiện hữu của hòn đảo nhỏ bé – địa điểm con bạn dám đứng lên thách thức tử thần.
Mỗi năm tất cả hai tuần, hòn đảo nhỏ giữa biển lớn Irish với số lượng dân sinh chỉ 88.000 tín đồ trở thành tiệc tùng, lễ hội đua xe cuốn hút nhất hành tinh. Ban tổ chức triển khai biến 37,73 dặm (khoảng 61 km) con đường phố thành một con đường đua hoành tráng với hơn 40.000 khán giả đến trường đoản cú khắp khu vực trên cố giới. Người theo dõi còn hoàn toàn có thể mang theo môtô riêng để tham gia số đông sự kiện dành cho họ.
Trong 4 ngày đua chính, vận tốc của các tay đua thường xuyên vượt nấc 320 km/h. Mỗi năm đều có tai nạn và gần như là không năm nào không tồn tại người chết.
Trong cuộc đua gian nguy nhất quả đât này, các tay đua phải đối mặt với những thử thách khủng khiếp nhất: tốc độ cực cao và con đường đua nhỏ với 264 đoạn đường cua gắt. 2 bên đường đua được rào vị tường đá với cột điện.
Những tay lái tại những giải chuyên nghiệp trên trái đất như MotoGP hay WSBK chưa khi nào thử thách phiên bản thân tại Isle of Man bởi vì chỉ một không nên lầm nhỏ tuổi cũng tự tiến công mất sinh linh hoặc sự nghiệp.
Richard Quayle, giữa những tay đua từng thắng lợi tại Isle of Man TT, phân tách sẻ: “Nếu Roger Federer phạm một lỗi, Roger lose một điểm, nhưng mà nếu tôi phạm một lỗi, tôi mất mạng sống của thiết yếu mình”.
Ở Isle of Man TT, từng nơi các là phần nhiều trải nghiệm, từ khán đài chính cho đến vạch kết thúc.
Suốt hơn 100 năm kế hoạch sử, chưa hẳn lúc như thế nào Isle of Man TT cũng khá được ủng hộ. Năm 1976, sau một chuỗi tai nạn chết người, giải đua này bị chỉ trích dữ dội nên sút sức hút. Ngay gần 30 năm sau, Isle of Man TT biến đổi cuộc đua định mệnh cùng hồi sinh cho tới tận bây giờ.
Người bao gồm công phục sinh Isle of Man TT đó là Paul Phillips – thường được gọi gần gũi là “Sếp của TT”. Paul sẽ từ chức sống ngành tài chính vào năm 2006, gật đầu giảm thu nhập để đảm nhiệm vị trí giám đốc cải tiến và phát triển của Isle of Man TT. Phương châm của ông là phục hồi lại ánh hào quang đến giải đua này – một công việc khá trở ngại thời điểm đó.
Paul cùng nhóm của ông chiêu mộ phần đa tay đua tài năng mới, bàn bạc lại thích hợp đồng cùng với các đối tác truyền thông và chuyển ra hầu như tiêu chuẩn chỉnh mới về bình an trên đường đua.
Ông chỉ dẫn một chiến lược tiếp thị rất thành công: thế vì cung cấp những hình ảnh của một cuộc đua đối chọi thuần, ông có đến cho người xem các hình ảnh về nghệ thuật chạy xe quý phái cao, song song với hình hình ảnh về những khủng hoảng và sự quyết liệt của con đường đua Isle of Man TT.
Paul mang lại biết: “Trước đây, số đông người nhận định rằng chẳng gồm gì giúp thấy về Isle of Man TT, các tay đua chỉ là 1 trong những nhóm bạn đua xe khát máu cùng ngu xuẩn. Bây giờ, Isle of Man TT biến cuộc đua nguy hại nhất nhân loại và mọi chàng trai này là hồ hết chiến binh”.
Milky Quayle, tay đua lão luyện ở Isle of Man TT từng nói: “Khu vực Mountain Course đầy rẫy các khúc cua nguy khốn nhưng Ballagarey là khúc cua kinh hãi nhất cùng cũng đặc biệt quan trọng nhất”.
Khúc cua Ballagarey lộ diện khá sớm, ngay sau khoản thời gian các tay đua xuất phát buộc phải họ chưa có được tâm trạng tập trung giỏi nhất. Những tay đua thường lao tới khúc đường cua này với vận tốc rất cao và thoát khỏi cua là 1 trong đoạn con đường thẳng dài mang lại 3,4 km. Tiết kiệm chi phí từng giây sinh hoạt Ballagarey vẫn là lợi thế cho tay đua ở vị trí đường thẳng sau đó.
Ở đoạn cua này, xe có thể đạt tốc độ khoảng 290 km/h và hầu như chuyện trở bắt buộc xấu đi. Vào năm 2010, Guy Martin mất điều hành và kiểm soát chiếc CBR1000RR ở đoạn đường cua này rồi đâm vào tường đá ven đường, khiến chiếc xe cộ nổ tung.
Thử thách nằm ở phần Ballagarey là một trong góc cua khuất, tay đua cần yếu thấy rất nhiều gì phía mặt kia. Nếu tay đua nào lao vào cua với tốc độ chậm hoặc sử dụng phanh, người đó đã đánh mất đi đều giây quý giá.
Milky Quayle, tín đồ thuộc lòng từng vết lồi, lõm của mặt đường đua này, đã trở thành người thứ bố của hòn đảo chiến thắng tại Isle of Man TT vào năm 2002. Ông về hưu một năm kế tiếp bởi dính một tai nạn thảm khốc.
Mặc dù ngôn từ đua xe ngày dần đa dạng, side-car vẫn là một trong nội dung tranh tài rất quánh biệt. Câu chữ đua side-car được xếp vào nhiều loại điên khùng nhất vì tay đua phụ trao trọn vẹn mạng sống của chính bản thân mình cho tay đua chính.
Lớn lên làm việc Anh, Ben Birchall ao ước trở thành một vô lăng môtô từ bỏ bé. Nhưng lại Ben không tồn tại tiền cùng cũng chẳng tất cả quan hệ nào để giúp ông vươn lên là một tay đua thực thụ. Phương pháp duy độc nhất vô nhị là ông thay đổi tay đua phụ side-car.
Tay đua chính luôn luôn cần một vô lăng phụ. Tay đua phụ chỉ cần bộ vật bảo hộ, sự liều lĩnh và một cái đầu điên rồ. Vô lăng phụ ngồi vào thùng xe cùng chỉ bao gồm một tay nỗ lực để dính vào. Nhiệm vụ của họ là làm đối trọng mang đến xe khi vào cua, đẩy thân bản thân qua chiều ngược lại sẽ giúp đỡ chiếc xe dính đường.
Điều đặc biệt là những người dân này buộc phải có xúc cảm thật tốt để phối phù hợp với tay đua chính. Ben Birchall mất 10 năm làm cho tay đua phụ để dành dụm đủ tiền trở nên tay đua chính. Sau đó, ông mướn em ruột của chính mình làm tay đua phụ.
Xem thêm: Sự Khác Nhau Giữa Tên Miền Và Hosting Là Gì ? Hosting Là Gì
Họ đang trở thành đôi mạnh mẽ nhất sau đó, vô địch side-car nhân loại năm 2009 và win thêm 5 giải nữa sau đó. Bắt đầu đây, hai bạn đã lập kỷ lục tại Isle of Man TT khi hoàn toàn một vòng con đường đua với vận tốc trung bình 188 km/h.
Năm 1986, tay đua ren Mcdonnel đã chầu giời tại ước Ballaugh và đây cũng là “tai nạn kinh khủng nhất lịch sử Isle of Man TT”. Sự cố xẩy ra khi trực thăng cứu hộ cất cánh đi cứu vãn một vô lăng vừa gặp gỡ nạn, tiếng hộp động cơ của trực thăng khiến cho một con ngựa hoảng sợ. Chú ngựa nhảy qua mặt hàng rào đảm bảo an toàn và chạy ra giữa mặt đường đua, đúng vào khi Gene lao tới. Gen đâm trực tiếp vào chú con ngữa ở vận tốc tối đa với cả hai chết ngay tại chỗ. Xe cộ của Gene cất cánh vào hàng ôtô sát gần đó và nổ tung. Năm 2014, vô lăng Bob Price chết sau thời điểm xe của ông tiếp đất và mất kiểm soát. Xe của Bob bay không nhỏ và xa, lao thẳng vào hộp tối Raven bên đường. Hiện nay nay, một bảng gỗ tưởng nhớ ông đã có được gắn bên trên tường đá của hộp tối này với loại chữ “Yên nghỉ! Bob!”. Với tốc độ chóng mặt, ngay sát như tất cả xe qua mong Ballaugh đầy đủ phi lên không trung. Tuy nhiên nếu bay khá cao và thừa xa thì cú tiếp đất tiếp đến sẽ cực kỳ nguy hiểm. Hilary Musson vẫn còn đấy nhớ xúc cảm mặc cỗ đồ bảo lãnh rồi chạy xe của chính bản thân mình lên núi ngơi nghỉ cột dặm lắp thêm 26, khu vực bà từng là kiểm soát và điều hành viên hơn một thập kỷ trước. Bà vẫn tồn tại nhớ cảm giác được chuyển vào khám đa khoa và xúc cảm khi ck bà bảo rằng bà vừa tỉnh dậy sau 6 tuần hôn mê. Cùng bà vẫn nhớ cảm giác lúc nhìn xuống chân với thấy nó không thể ở kia nữa. Hilary, bây chừ đã 70 tuổi, thở dài và nói: “Có không hề ít tai nàn ở mặt đường đua này, nhưng ít khi vạ lây đến khán giả và kiểm soát viên. Vậy cơ mà nó đã xảy ra với tôi”. Bà Musson, rộng ai không còn là người nắm rõ những rủi ro ở Isle of Man TT. Sau không ít năm tham gia các giải đua nhỏ tuổi ở địa phương, bà đã là đổi thay tay đua con gái thứ hai tham gia Isle of Man TT vào khoảng thời gian 1978. Đó cũng chính là thời điểm xong xuôi khoảng thời gian 16 năm cấm nữ thi đấu tại giải đua gian nguy này. Năm đó, Musson về đích tại vị trí thứ 15, chỉ xếp sau chồng một bậc. Trong xuyên suốt 10 năm thi đấu, Hilary Musson chỉ bị tai nạn gấp đôi và chấn thương cổ tay. Năm 2006, bà và chồng dọn mang lại ở trên Isle of Man. Một năm sau đó, tai nạn quyết liệt đã cướp đi chân trái của bà. Điều cay đắng là khi đó bà đã giải nghệ Isle of Man TT. Đến giờ, bà vẫn tồn tại giữ cái áo kiểm soát điều hành viên khoác hôm đó do nó còn in lốt bánh xe. Bà phân tách sẻ: “Đôi khi, tôi vẫn không chấp nhận được thực sự này vì chưng đó không phải lỗi của tôi, tôi cảm giác quá bất công”. Ngồi trong chống mình, bà Musson vẫn còn đó nghe thấy giờ đồng hồ gầm rú của không ít chiếc môtô đã phóng đi trên phần đường thẳng Sulby – đoạn thẳng dài nhất của vòng đua. Trong chống mình, bà vẫn tồn tại giữ dòng Aprilia RS250 của hai mươi năm trước. “Ông vua” mặt đường đua Isle of Man TT là biệt danh của Joey Dunlop, fan giữ kỷ lục 26 chiến thắng. Những tài năng siêu đẳng của ông vẫn được kể mãi cho dù Joey Dunlop sẽ tử nạn từ thời điểm cách đây 2 thập kỷ. Roy Moore, phản hồi viên của giải đua dìm xét : “Ở hầu như góc của Isle of Man TT, bạn chỉ việc lệch 30 centimet khỏi vị trí thì mẫu xe có khả năng sẽ bị mất kiểm soát. Đối cùng với Joey Dunlop, nếu như khách hàng đặt một đồng xu sống điểm ôm cua thì ông đang cán qua qua đồng xu rất nhiều đặn hầu hết lần sau đó bởi đầu óc của Joey vô cùng siêu việt. Ông có khả năng chạy qua đúng một chỗ, đúng số, đúng vòng tua máy cùng đúng tứ thế trăm lần như một”.
|
